路基压实是相当重要的一个施工环节，在压实时应要先边后中，便于路拱的形成，先轻后重，从而能对逐渐增加的土基强度进行适应，先慢后快，避免松土受机械影响而产生移动。并在进行碾压之前，对路面整平，再由路的中线向着路堤两侧整为2%至4%横坡。而在弯道部分的碾压，则要注意从低侧边缘朝高侧边缘实行碾压，以形成单向的超高横坡。至此，共两次的轮迹重叠在12至20厘米。需要注意的是对压实均匀度的控制，避免发生不均匀沉降的现象。在机械设备的使用上，要根据施工现场实际情况、土方制备与用土量等情况，对机械运行的路线进行合理规定，当填筑土含水情况较差时，则应配备洒水车进行洒水作业，当填筑土含水量较大时，要配备翻晒机械进行翻晒并同时利用机械碾压。组织与调度的合理性，是确保施工质量与进度的关键因素，同时是效益最大化的途径。

　　结 语：综上所述，只有合理地解决了高速公路的路基施工中的各种质量问题，才能切实确保高速公路运营的安全、稳定，从而使其能够真正发挥出应有的功能，为我国社会经济建设提供坚实的交通运输基础，更是对人们出行的生命财产安全提供了良好的保障作用。

　　参考文献：

　　[1] 潘品爱.提升高速公路路基施工质量的技术措施浅析.[J].中小企业管理与科技.2011(31)

　　[2] 王德魁,温昊,马中民.高速公路路基施工的质量控制.[J].轻工设计.2011(6)

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