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校核。为了消除钢绞线束不直和初始受力不均的影响，一般应在张拉力达到一定初始值之后，再进行伸长值的计量。根据初应力、超张应力和控制应力所对应的张拉力，参照张拉力与压力表读数关系曲线，找出相应的压力表读数。考虑到张拉设备的摩阻随着张拉次数的增加将会越来越小，同一压力表读数所对应的张拉力将会渐增，故压力表控制读数宜取偏小值。张拉时应分级张拉，分级控制。在张拉过程中，预应力钢绞线断裂、滑脱的数量以及无法张拉的数量不得超过结构同一截面预应力钢绞线总数的3%。钢铰线下料长度应保证预应力张拉和预应力检测的需要，钢绞线编束不得紊乱。同时在预应力梁进行张拉前，对预应力梁混凝土的外观进行评价，观察其有无裂缝及裂缝发展情况。
3.5压浆
预应力管道压浆工作在后张预应力构件中起着举足轻重的作用，本工程张拉后24小时内往张拉孔道内压浆。压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式拌浆，开始压浆。压浆开始后需等另一端排水，排水孔亦喷出纯浆并稳定后，才可封闭排气孔，其后对管加压到0.6MPa以上并持荷3min后封闭。灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。
3.6灌浆与封端
孔道灌浆采用专用灌浆泵进行。灌浆工艺有“一次压注法”和“二次压注法”两种，前者用于不太长的直线形孔道，后者用于对于较长或曲线形孔道。本工程预应力张拉完毕后的24h之内即对孔道进行灌浆。灌浆分两次进行，每一孔道宜于两端先后各灌浆一次。由灌浆泵在梁端将纯水泥浆，经灌浆胶管从灌浆咀压入孔道内，灌浆的压力最少升到0.7MPa，当灌浆达到另一端饱满并排出浓浆时用木寒堵孔，并稳压10s以上后，可关闭进浆管截止阀，拆卸进浆管。对于“二次压注法”，在第一次压浆间隔不小于30-45min后，可进行第二次灌浆，拔山两端排气孔木塞，在另一端安装进浆管，并将进浆管截止阀全部打开，待排气孔流出浓浆时，再用木塞堵孔及关闭进浆管截止阀，并稳压10s以上后关闭截止阀，拆卸进浆管，完成灌浆工作。
总之，随着公路桥梁建设的发展，公路桥梁工程质量与技术管理的责任越来越重，只要我们把质量与技术管理建立在科学可靠的管理机制与管理手段上，才能不断的提高工程施工质量。
参考文献：
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[2]徐伟.关于完善建筑监理体制确保工程质量的几点思考[J].中国科技信息，2005，9(2)：106.
[3]郭智多.市政工程现场监理工程师手册[M].中国计划出版社，2005：114-116.
[4]贾建有.现代桥梁施工控制理论与方法[J].山西建筑，2005，31(12)：129-130. 上一页 [1] [2]
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