般情况下压实厚度在0.2-1.0m范围内,经验表明距表层50mm时其压实度最高。
2.5 下承层强度
若基础下承层强度不够则在碾压过程中碾压层很难达到要求压实度,实践表明铺筑在土基上的同一种级配集料,当采用同样的碾压设备和方法时若土基本身强度越高则碾压层的压实度越大,反之亦然,因此在施工中应控制每层都碾压密实。
2.6 集料质量
集料本身强度、级配及是否含有有害物质等质量因素在很大程度上影响路基压实度,在对路基碾压过程中若集料本身强度过低则容易被压碎从而破坏集料本身级配,由于级配的变化将会导致材料中各种粒经颗粒的变化,级配较差则集料中的颗粒不能很好镶嵌而影响其密实性,同时将导致最大干密度和最佳含水量的变化,同时集料内含有有毒害物质可导致“盐胀”等病害。
3 结语
在路基施工中应以集料原始资料为依据,从控制最佳含水率、增加压实功能、控制压实厚度、提高下承层强度及控制集料质量等方面入手制定合理的压实方案,最终提高路基压实效果。
参考文献:
【1】方左英.路基工程[M].北京:人民交通出版社,1993:23—25.
【2】王琳婷.路基施工中压实度的控制[J].交通科技,2004(05).
【3】邓学钧.路基路面工程(第三版).北京:人民交通出版社.2007.
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