摘　要：自从我国1988年修建第一条高速公路至今，高速公路事业发展迅速，取得了令人可喜可贺的卓越成绩，对我国的经济发展起到了一定的促进作用。本文将通过对于高速公路发展的历程进行详细分析，从而得出一系列减少项目成本的有效方法以及如何提高质量的途径。

　　引言：

　　随着我国高速公路事业发展的逐步成熟，市场竞争也逐渐激烈，各个施工单位面临的压力和挑战也逐渐增加。如何加强项目成本的管理，保证工程的质量显得至关重要。只有在激烈的市场竞争中保持自己的优势，树立创新意识，积极进取才能够立于不败之地。

　　1.高速公路工程的主要特征

　　首先在建设高速公路的过程当中，对各个单位的合作性要求较高。因为在工程，涉及到很多部门，例如设计部门，施工部门以及相应的监管单位，而且各个单位之间都有合作内容，合作范围相对较广。任何一个单位的不协调都会导致整个工程的质量以及工作效率。因此，在建设过程当中，只有加强各方合作，才能保证工程的有效进行。其次，高速公路的建设需要的资金较大，工程需要的时间也很长，因此期间要对工程质量和工程进度进行严格的把关，保证所用资金都用到刀刃上，这样才能有效控制成本。最后高速公路的建设牵涉到的单位较广。在建设高速公路时，不免要征用一些民宅，公司以及耕地等等，为了能够让工程尽快开工，避免不必要的麻烦，相关负责单位要积极与这些征用地所有者进行磋商，减少建设的准备时间。

　　2.高速公路的项目成本管理

　　如何控制成本已经成为各个施工单位面临的首要难题，降低成本不仅仅是要缩短工程时间，提高工作效率，更要注重科学规划，合理安排提高作业者的意识。

　　首先要准备科学的设计方案。一个科学完整的方案可以大大的缩短劳动时间，并且可以有效的降低成本。有些施工单位为了盲目的追赶工期，只是草率的由几个设计师做一个方案，并立即执行，由此导致在工程中出现这样或者那样的问题，而在工程进行当中，已经不能改变原有的设计方案，只能将计就计，这就导致在工程中，一边建设，一边修改设计方案。最后导致工期长时间耽搁，大大的提高了项目成本。而一个科学的设计方案看起来浪费了几天的时间，但是方案实行起来，由于各个单位的有效配合，相反会缩短计划的工期，从而减少了成本。俗话说，好事多磨就是这个道理。设计人员千万不能图一时的速度而耽误了全局。

　　其次选好合适的投标公司也能适当控制成本。在我国，投标过程一般是各个投标单位编制本公司的各个施工过程的成本报价，以及施工的具体时间以及劳力。通过对于合同文件的审阅以及到现场勘察实际情况，来决定公司的最终报价。在竞标过程当中，可能有些公司的计划成本相对较低，而且施工时间也很短，但是这很可能是假象，在成本低的背后可能是偷工减料，豆腐渣工程，而人力成本低也有可能是雇佣设计水平不高或者根本没有设计资格的单位。对于这种情况，施工单位要根据自身的实际情况选择适合本单位的竞标公司，也许价格会有些偏高，但是科学合理的规划，劳动力水平颇高会相对的降低一定的成本，可能会比预期下降很多。

　　再次在施工过程中管理者要充分发挥管理职能。在建设过程的中，往往会设立一个项目经理部。这个部门是施工过程中成本管理的主体。这个部门具有以下职责：首先确定工程的成本管理目标，其次构建成本管理体系，最后要针对各个部门下达准确的成本控制目标。在确定工程的成本管理目标时，项目经理部已经不能像过去的计划经济体制一样对工程成本进行粗放管理，而要因地制宜，结合施工的具体特点，合理预计成本指标，同时不能盲目的选用最低报价的竞标单位，然而根据企业内部成本预算的具体办法，最后得出成本控制的总指标。对于构建成本管理体系，要求项目经理部加强监督施工单位，控制施工成本，确定各个施工单位的负责人，并对各个单位之间进行一定的协调。同时建立由各个单位负责人组成的监督小组，对互相的工作进行有效监督，防止部分单位出现拖延工期，提高工程成本的恶劣行为。定期的对各个施工单位的情况予以通报，并有相应的奖惩措施。做到奖罚分明，这样才能充分调动施工负责人以及下属人员的工作积极性，从而降低项目成本。

　　最后要积极的总结经验。在建设工程的进程中，上到领导阶层，下到劳动人员，不免会出现这样或者那样的失误，对于在工作中出现的失误，一定的处罚是避免不了的，但除了处罚，相关的责任人也要进行一定的反思，总结经验教训，对于错误的发生进行分析，不能出现了错误，处罚完了就完事了，这样不能保证以后不犯相同的错误。在一个工程当中犯相同的错误不仅对于个人是极大的损失，对于整个工程的成本来说也是不小的损失。为了对成本进行有效的控制，各个单位要定期在工程建设过程当中进行总结经验教训

[1] [2] 下一页