一、市政道路施工质量控制难点及存在的问题

　　1.市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此供其施工作业面狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。再加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地就显得更为拥挤，一旦有某些管线的位置不清楚，施工的时候就极有可能把其挖断，造成重大的经济损失，并可能威胁到人民群众的生命健康，这不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用，并增大了市政道路施工质量控制的难度。

　　2.市政道路的工程容易受施工现场地质条件的影响，比如遇施工现场地下水位高，土质差的情况，就需要采取井点或深井降水措施，等待水位降至符合施工条件，这时才能组织沟槽的开挖，方能保证正常施工，这增加了质量控制难度。

　　3.从一定意义上来说，人是决定工程是否成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳，要求也不高，可是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏自我保护意识，缺乏对自身权利的保护意识，也缺乏对工程施工工艺的掌握，这就增大了市政道路施工质量管理的难度。

　　二、市政道路施工中的质量通病

　　1.路基及土方工程：道路路基及土方工程施工中常见的质量通病:路基局部沉陷、边坡的滑塌、路提的失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水等。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。

　　2.混凝土板块裂缝的出现：由于养护不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹等;由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力比较大，基层相对沉降就会大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹;切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂;由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝;温度裂缝;反射裂缝;沉降裂缝。

　　三、市政道路施工质量控制措施

　　1.认真做好施工设计方案：设计本身就要规范，并符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算要准确。设计时更要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。要避免施工的过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。

　　2.提高人员素质：健全岗位责任制，改善施工劳动条件，公平合理地激励劳动的热情。提高人员的质量意识，形成人人重视质量的良好氛围，培养员工良好的职业道德和心理状态情况。加强专业培训与考核，进行必要的人员资格和技术水平认证。

　　3.建立健全的质量管理体系：单位要建立相应的规章制度，要使市政道路工程施工工作制度化、规范化、科学化，有效地搞好质量管理的相关工作，确保工程的质量。首先依据国家颁布的相关法律、法规、规范、标准、文件和本合同内容，制定严密的质量管理工作细则和准则，使施工质量管理工作有章可循，有法可查，使市政道路施工质量管理的工作逐步走向制度化、规范化、科学化的轨道。其次是严格按照施工程序办事，对每道工序，每个结构层次，每一关键部位的工作进行全方位监控。坚持用科学仪器检测，严格以数据说话，要不凭经验办事。在质量管理的工作中，在工地必须设立相关试验室，进行独立的试验和检测，对施工单位的检测数据按核定频率进行一定的抽检、复检，为提高效率，节省费用，有时也可派施工管理人员对施工单位的试验和检测过程进行全过程的旁站监督。

　　4.路基及土方工程控制措施 ：路基及沟槽的中线、边线必须要经复测合格，水准标高需要放到现场并经复验，方准予施工和开挖。挖土过程中，也严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车并运走。控制基底超挖，多挖，特别是防止超挖土处的回填土要求符合规范。填筑前必须对基底进行清理干净。挖除杂草、树根，清除表面的有机土、种植土和垃圾，并要对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度也要控制，每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类的材料不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填或者换土。路基边坡应同路基一起全断面要分层填筑压实。边坡的衔接处应开挖台阶，坡顶、坡脚要开好相关排水措施。路基在填筑过程中不能太快，要控制其填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm)和建筑垃圾等杂物进入其中，并严格按设计要求和施工程序来分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压的

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