4月的云岭高原，蓝天白云如洗，青山绿水如画。在这春暖花开的季节里，记者穿行于正在建设中的沾六复线、玉蒙铁路、大丽铁路和大瑞铁路建设工地，所到之处，感受着一个个如火如荼的云南铁路建设场面。

    一台台现代化大型挖掘机、打桩机发出了隆隆的轰鸣声，大吨位的装载机一辆接一辆飞驰忙碌，一批又一批的建设者在高原明丽的阳光下挥汗如雨，用汗水和智慧，在千山万壑中，铺就了一条条承载着各族人民百年梦想的希望之路。

    云岭大地掀起了新一轮铁路建设高潮，实现了跨越式发展。

    正在规划和建设中的“八入滇四出境”云南铁路建设，在去年完成投资52.25亿元，比上年增加20多亿元，完成了铁道部和省政府提出的目标任务的基础上，今年1至3月，再度捷报频传：全省在建项目共完成投资13.13亿元，同比增长201%。

    经济要发展交通要先行

    地处西南一隅的云南省，解决铁路对云南经济发展的“瓶颈”制约问题，根本出路在于加快铁路建设，扩大路网规模，改善路网结构，提高整体运输能力。

    2003年，以快速提升铁路运输能力和技术装备水平为主线，铁道部提出了跨越式发展思路。2004年1月，国务院审议通过了《中长期铁路网规划》，我国铁路建设揭开了崭新的一页。

    为了抓住全国铁路建设的黄金机遇，云南省委、省政府把云南铁路建设放在加快全省经济建设的重要位置，先后两次与铁道部签署《关于加快云南铁路建设的会谈纪要》，响亮提出：建设“通江达海、连接周边”的云南铁路大通道宏伟蓝图。

    省委书记白恩培、省长秦光荣、常务副省长罗正富等领导多次考察铁路工作，听取铁路建设的工作汇报，并指出要为云南铁路建设营造良好的治安环境、投资环境、政府环境和政策环境，全力保障铁路建设。为加快铁路建设工作，省政府于2004年成立了铁路建设领导小组，并多次召开领导小组会议和深入铁路建设现场办公，落实国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》和部、省《会谈纪要》，听取铁路建设项目进展情况汇报和解决铁路建设中存在的问题。

    2004年12月，铁道部与云南省在大理召开了加快云南铁路建设工作座谈会，签署了《铁道部、云南省人民政府关于云南省铁路建设有关问题的会谈纪要》，明确了云南落实国家《中长期铁路网规划》、云南铁路发展目标、部省合作的总体框架及“十一五”期间将进行的铁路建设项目。

    云南铁路建设的主要目标为：一是进行铁路网既有线扩能改造，提高与周边省区及东中部地区的干线铁路通道能力；二是形成西南进出境国际铁路通道，加强我国同东南亚各国的社会、经济和商贸往来；三是扩大云南省铁路网规模，改善路网结构，增强路网运营的灵活性；四是加强枢纽能力与衔接线路配套，提高铁路路网整体运输能力。在“十五”后期和“十一五”期间，建设大理经丽江至香格里拉铁路、大理经保山至瑞丽铁路、玉溪经蒙自至河口铁路、玉溪经普洱、景洪至磨憨铁路，昆明至六盘水复线，昆明至广通复线，昆明铁路集装箱物流中心，昆明枢纽扩能改造，南昆铁路扩能等工程，研究建设其他相关新线及既有线扩能改造项目。