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路面基层级配碎石试验检测控制要点
作者:窦兵 张和…  文章来源:233网校论文中心  点击数  更新时间:2013/10/4 21:20:00  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

  通过试验段施工,混合料外观来看拌和均匀,级配良好,没有粗细颗粒离析现象。现场经振动压路机静压一遍,再采用低频高幅,使级配碎石中下部分密实。之后,采用高频低幅对中上部进行压实,使上下一致密实,碾压三遍,检测压实度已达98%,表面观察轮印没完全消除,说明室内标准干密度偏小,重压三遍后,表面平整无轮迹,此时试验室从现场取混合料反复击实,最终确定最大干密度2.42g/cm3,最佳含水率还是4.0%,此时检测现场压实度达98.7%,符合规范要求,以试验段所得参数做为施工中压实度控制依据。

  4 结论和建议

  级配碎石在二、三级公路、高速、一级公路上越来越广泛的作为路面基层或底基层,在实际施工过程中试验检测工作尤为重要,把级配、压实度的作为控制重点,做好这两个方面的双控。对级配碎石的组成材料选择要严格控制和筛选,在施工过程中要及时根据筛分结果进行合理的调整,通过筛分的结果和压实度的数据分析,更好的为施工做好后场服务,是控制级配碎石施工质量的最佳手段。

  参考文献:

  [1]安徽宏泰交通工程有限公司.世行贷款安徽项目Ⅲ恢复类工程S310寿县至霍邱段一阶段施工图设计第一册,2007:S4-1~S4-19-1.

  [2]安徽省交通厅世界银行贷款项目办公室.安徽省公路恢复和改建项目(第Ⅲ批)招标文件,2008:70-72.

  [3]JTG E42-2005.公路工程集料试验规程[S].2005,10-16.

  [4]JTJ034-2000.公路路面基层施工技术规范[S].2000:55-64.

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