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悬臂施工桥梁0号块件裂缝的分析及施工控制
作者:陈东  文章来源:233网校论文中心  点击数  更新时间:2013/10/31 15:14:51  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

流量的水阀和测流量设备。

  2.冷却水管安装时,要牢靠的固定在钢筋骨架上,浇筑前做通水试验,检查冷却水管的密封性能,防止在混凝土浇筑时水管变形、脱落或发生堵管、漏水现象。

  3.每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕,即可在该层水管内通水。

  4.冷却水管使用完毕,需压注水泥浆封闭。

  (三)混凝土收缩引起的裂缝控制措施

  混凝土的塑性收缩产生的裂缝控制措施主要是防止在腹板与顶板交界处出现裂缝,这是大于5米高的块件在施工时尤其需要注意的地方。一方面为减小混凝土塑性收缩,施工时应控制水灰比,避免过长时间的搅拌,下料不宜太快,振捣要密实,竖向变截面处宜分层浇筑。另一方面可将混凝土分两次浇筑,浇筑至翼板根部,待其强度形成后,再浇筑顶板,也可在浇筑混凝土过程中,浇筑到顶板时先浇筑顶板外侧,最后浇筑与腹板的接触面,给腹板混凝土一个收缩的时间,同时加大翼腹板结合处的振捣。均可有效的防止该处出现裂缝,本工程采取的是后一种浇筑方法。

  混凝土的缩水收缩产生的裂缝控制措施主要是拆模后混凝土表面的养护,若养护不当或不及时,表面失水,产生收缩裂缝,在养生期内必须要采取有效措施确保混凝土表面湿润,本工程采用的是安排专人采用喷雾器对混凝土进行养护,并做好外侧密封围护工作,可有效的防止了混凝土的干缩裂缝。

  (四)支架模板变形引起的裂缝控制措施

  不管0号块采取什么样的支架形式,都必须要对支架变形进行详细的计算,计算支架各个方面的变形值是否符合规范要求,然后再采用设计荷载的120%的重量对其进行预压,以消除非弹性变形,测出弹性变形,由于支架基本上均为钢支架,因此,在预压重量上去后,要安排人员对所有支架构件的接触点进行检查补焊,以消除接触点不牢固所带来的变形。支架必须与墩身进行有效的固结,防止出现支架横向位移,确保支架安全。

  因梁体腹板较高,施工前在方案中必须对模板支撑作详细计算,计算通过后,方可用于实际工程上,不能单靠经验进行施工,在施工时,浇筑底板混凝土时,可适当的降低底板混凝土的坍落度,这样在浇筑腹板时不至于从底板大面积的向上翻混凝土,若有必要时,可采用压仓板,但必须注意在底板混凝土已稳定腹板混凝土开始浇筑的情况下,不允许对底板导角处再进行振捣,以防止在底腹板处出现空洞及裂缝。

  (五)施工工艺质量引起的裂缝控制措施

  施工工艺质量好坏,对块件的整体质量影响较大,必须要严格按施工规范及设计要求进行施工,在防止裂缝方面主要是钢筋保护层的厚度必须要符合设计要求,混凝土质量必须要满足浇筑条件,混凝土振捣必须要严格按施工规范的要求进行施工,混凝土表面收浆要及时,必要时要多次收浆,混凝土表面拉毛要均匀,养护必须及时到位。

  三、结束语

  通过以上的分析及有针对性采取的控制措施,所施工的0号块件没有出现裂缝,有效保证了0号块件施工质量。但如何更有效的防止大体积混凝土表面不出现裂缝,因各结构不同,其影响因素也是多种多样,是一个较为复杂的问题。本文主要对本工程中所采取的一些措施进行了论述,以引起在桥梁施工中对混凝土裂缝问题的重视,提高桥梁工程的整体质量。

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