1.采用换填渗水性良好的土,对基底进行加固。

　　2.设置白灰粗砂桩。此法适用于粉砂土质.含水量大的软土地基。软土地基成孔后,筛选生石灰块加水泥.粗砂拌匀后填充,用木棍捣实,当生石灰块遇地下水消解后,填充料体积膨胀,起到挤压土基作用,提高路基承载力。

　　3.采用石灰.水泥稳定碎石法,对苇塘.稻田.藕池及沼泽地区的路基进行处理。

　　4.对路基采取强夯.预压等措施或使用土工织物。

　　6.预应力结构孔道压浆不实

　　在预应力后张法施工过程中,由于灌浆强度低,在孔道内填充不饱满,易产生预应力钢筋的锈蚀,对于通过灌浆握裹钢材来传递预应力给结构混凝土的作用将有所削弱。如某工程预制T型梁,因波纹管不畅而未引起重视,导致压浆不实,经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞,最终废弃,给施工单位造成经济和声誉的损失,给业主造成工期的延误。施工时应采取以下几种方法进行控制:

　　1.灌浆用的水泥应是新出厂的,标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

　　2.灰浆的配合比,一定要结合施工季节.使用材料.现场条件等灵活选取,并通过试配试验确定。

　　3.灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅,对孔道应在灌注前用压力水冲洗.吹干。

　　4.张拉后应尽早进行孔道压浆,压浆应缓慢.均匀.连续进行。

　　5.每孔道应由底处向高处一次灌成,中途不应停顿;

　　6.加强压浆的旁站监督,并做好压浆记录。

　　7.路面不平

　　路面平整度是市政道路工程的主要舒适性指标。如果道路不平,会降低车速,增加行车颠簸,加大冲击力,损坏车辆,降低舒适性,减少安全性,降低经济效益和社会效益。其主要原因有:基层平整度控制不严,还会出现波浪式起伏;路面施工控制不力,摊铺机及压路机的操作人员技术水平较低。因此,施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度;并在保证压实度的基础上,合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。

　　8.水泥路面断板.开裂

　　由于土基强度不够或不均匀,或在夏季施工的混凝土路面白天与晚上的温差较大,而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度.强度.稳定性.均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标,使用合格水泥和低碱含量水泥,严禁使用小窑水泥。另外,板块混凝土的过振,会产生分层离析和板块裂缝。所以振捣时要注意易产生不密实的部位的振捣,防止发生过振产生的混凝土分层。最近几年的研究表明,为防止断板.开裂现象的发生,可采用碾压式干硬性混凝土,同时预留的伸缩缝必须符合要求。

　　9.结束语

　　总而言之，市政道路工程质量通病的防治我们必须思想上重视.管理上及时.技术上合理.措施上得力,从建设.设计.监理.施工各种方面.各种环节齐抓共管,才能够使市政道路工程的质量得到很好的保障。

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