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桥梁大体积混凝土裂缝施工控制
作者:郑群 来源:233网校论文中心 点击量: 发布时间:2013-10-31 13:11:48
进行自理即可,如选用浅色漆、水泥罐顶安装喷淋装置喷冷却水等。另外,尽量不要使用刚出厂的水泥。

  此外,环境气温对混凝土的预冷效果影响较大,入模温度应控制在比环境温度高约5℃左右。

  4.控制钢筋施工不当引起的裂缝

  在施工时,一定要搭设工作平台,避免人员、机械对钢筋的扰动;要在钢筋网之间增加横向、竖向支撑钢筋,焊接成钢筋骨架,增加钢筋骨架的刚度和稳定性,以保证钢筋位置的准确。

  5.拆模时的控制

  新浇混凝土在早期温度上升时,产生的膨胀变形受到约束而形成压应力,此时混凝土弹性模量小,徐变和应力松弛度大,使混凝土与下层连接不牢固,因而压应力较小;当温度下降时,则产生较大的拉应力,若超过混凝土的抗拉强度,所浇混凝土会出现垂直裂缝。因温升达到最大值一般在3d以上,故拆模时间要控制在3d以上,以防拆模时降温造成更大的温度应力。

  6.养护方法

  对于大体积混凝土,一般采用通水冷却、蓄水养生、保温养护等措施。采用表面全保温养护法,即利用保温材料提高新浇筑的混凝土表面和四周温度,减少混凝土的内外温差,这是一种比较简便有效的温度控制方法。对于每一承台,都采用铜电阻测温设备进行测温控制,根据温差确定保温措施。保证混凝土内外温差,将混凝土表面和模板外侧温差控制在10℃ 左右。

  四、结语

  为防止大体积混凝土裂缝的产生,应从降低温度应力和提高混凝土的极限拉伸强度两方面着手。做好冷却和保温,浇筑前避免材料过热,浇筑后保温,降低温度应力。提高混凝土的极限拉伸,缓慢降温可充分发挥混凝土的应力松弛效应,提高抗拉性能。严格控制砂石质量,限制含泥量,正确选用混凝土级配,适当掺用外加剂,减少用水量,改进混凝土浇筑工艺,是提高混凝土强度的有效方法。适宜的温湿养护可减少收缩,充分发挥水泥水化作用,促使混凝土强度潜能得到充分发挥。充分做好以上几点,能有效防止大体积混凝土裂缝的产生。?

  参考文献:

  [1] 王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社.2006

  [2] 吴海军,陈艾荣.桥梁结构耐久性设计方法研究[J]。中国公路学报,2004.3

  [3] 汪双杰,陈建兵,黄晓明。热棒路基降温效应的数值模拟[J].交通运输工程学报.2005.3

  [4] 刘柯.大体积混凝土温度监测及分析研究[J]。建筑技术开发,2005.3

  [5] 袁广林,黄方意,沈华,等.大体积混凝土施工期的水化热温度场及温度应力研究[J].混凝土.2005转

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