(l)针对横向.纵向和反射裂缝所提出的相应的补救方法

　　为了能够有效的防止雨水或者积水从裂缝处渗透到路面的基础结构中，如果这个裂缝的宽度小于5mm可以直接将改性的乳化沥青灌入，如果其宽度比5mm大则可以使用SBS的改性沥青进行灌溉。但是存灌溉之前需要将垃圾或者边角料进行清除，并且需要在灌溉工作完成之后洒石屑或者粗砂。

　　(2)针对网状裂缝提出的补救方法

　　在进行补救工作之前，需要明确网状裂缝发生的原因，首先，如果引起例状裂缝的原因是由于结构层的积水。那么在清除完表层的垃圾之后，需要将其中的水排掉，然后在进行新料的铺筑;其次，如果网状裂缝的产生是由于表面层的沥青太薄所引起的，那么可以清除干净网裂的表层之后铺设新的材料来加以处理，至于加铺的厚度可以根据现下的标准来进行确定，在完成加厚工作后，为了降低反射裂缝发生的危险，可以进行防反的相应措施处理，再者，如果发现网裂的原冈是因为路基的不牢靠，那么可以利用石灰或者水泥重新加固路基，至于深度可以依据现实的情况决定。

　　(3)针对翻浆提出的补救方法

　　首先，在那些发生翻浆现象较为轻微的道路面，可以在表层清理干净之后，清除基层表面的软弱层，施设下封层之后修建沥青表面层;其次，如果路面发生的翻浆现象较为明显，那么可以在清理干净路面的垃圾之后，将基层也挖除，如果严重到路基了，那么需要对路基做出相应的处理，铺筑水稳性比较好.半钢性强的材料做基层，接着用适宜的沥青进行结构的修复，与此同时修建好相应的积水排除措施。

　　(4)针对车辙提出的相应的补救方法

　　首先，如果下陷仅仅现在轮迹处，且下陷两侧未出现隆起时，先确定修补范围，沿修补范围将7cm左右宽的面层完全凿去或用机械铣削，槽壁与槽底垂直，并将凹陷内的原面层凿毛，清扫干净后，涂刷0.5kg/m2左右的粘层沥青，用与原面层结构相同的材料修补，并充分压实，与路面接平。其次，如果下陷处的两侧出现带状隆起，心先将隆起部位凿去或铣削，直至其深度大于原面层材料最大粒径的2倍，槽壁与槽底垂直，将波谷处的原而展凿毛，清扫干净后涂刷O.5kg/m2的粘层沥青，再铺筑与面层相同级配的沥青混合料，并充分压实与路面接平。再暂，若因基层强度不足.水稳性小好等原因引起车辙时，则应对基层进行补强或将损坏的基层挖除，重新铺筑。

　　(5)对搓板提出相应的补救方法

　　如果是因为上下面层的滑动所引起的搓板，或搓板面积较大.较严重时，应将面层全部铲除，并低于原路面，其深度应大于用于修补沥青混合料最大集料粒径的2倍，槽壁与糟底垂直，清除下层表面的碎屑.杂物及粉尘后，喷洒0.5kg/m2左右的粘层沥青，重新铺筑沥青面层。

　　三、结束语

　　总而言之，要想提高市政给排水管道工和道路工程的质量，首先要提高给排水管道工和道路工程的施工质量，在具体的施丁过程中，管理者要加强对施工环节的重视，保证每个环节都能按时按质完成，加强施工质最管理，避免因为施工质量问题的产生。

　　参考文献：

　　[1]张静.孙谦.市政排水工程的施工与验收[J].科技信息，2011(5)

　　[2]《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268—20089)

　　[3]林正清.市政道路路面平整度的要点控制[J].联中外公路，2008(3)

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