3、结束语

　　在当今，城市地铁一般都会选在交通压力比较大的繁华地段建设，由于地下工程施工过程中经常造成地表沉陷的事故。另一方面，到目前为止，地表沉陷的机理还没有形成定论，本论文中相关沉陷机理的分析只是当下比较时兴的理论，随着理论与技术的不断完善、进步，地层沉陷理论必然也会渐渐清晰，那时相关沉陷控制技术与应急处理措施也会逐渐地完善。

　　参考文献：

　　[1] 刘启深, 邵根大.北京地铁建设中采用的浅埋暗挖法[J].铁道建筑,1998(12): 2-6.

　　[2] 王梦恕.北京地铁浅埋暗挖施工法[J].岩石力学与工程学报,19998(1): 52-62.

　　[3] 吴荣樵. 隧洞的各种施工方法和新奥法闭[J].隧道译丛,1991(l0)：l-9.

　　[4] 王建宇.隧道工程的技术进步l月[J].岩石力学与工程学报,2009(18): 784-788.

　　[5] 刘建航, 侯学渊.盾构法隧道[M].北京: 中国铁道出版社,2001.

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